11 сентября 1900 года родился авиаконструктор Семён Лавочкин.
Семён Алексеевич (Симон Альтерович) Лавочкин (1900 – 1960) родился в Смоленске в еврейской семье. Часть детства провёл в уездном городе Рославле, где окончил городское училище. Затем учился в гимназии в Курске, окончив её в 1917 году с золотой медалью. С 1918 года служил в Красной армии, в пограничной дивизии.
 В конце 1920 года Семён Лавочкин был демобилизован и направлен на учёбу в Московское высшее техническое училище имени Баумана. В училище Лавочкин выбрал аэромеханический факультет, где его преподавателем был Анатолий Туполев. Лавочкин проходил преддипломную практику в конструкторском бюро Туполева, участвуя в разработке первого советского бомбардировщика АНТ-4 (ТБ-1). Окончил обучение в 1927 году, получив квалификацию инженера-аэромеханика.
Первым местом его работы стал авиационный завод в Филях. С 1929 года Лавочкин работал в Москве в конструкторском бюро Ришара, где создавался гидросамолёт–торпедоносец открытого моря ТОМ-1. В последующие годы Лавочкин работал ещё в нескольких московских конструкторских бюро над самолётами разных типов, пройдя путь до ведущего конструктора. В 1938 году по приглашению Туполева Лавочкин перешёл на работу в Главное управление авиационной промышленности (ГУАП) Наркомата обороны СССР.
 С тех пор главной специализацией конструктора Лавочкина стали истребители. В 1939 году Лавочкин совместно с Владимиром Горбуновым и Михаилом Гудковым разработал истребитель ЛаГГ-3. Самолёт был представлен на конкурс, объявленный в тот год правительством СССР, и был признан одним из лучших. В качестве производственной базы для постройки нового самолёта трём конструкторам выделили завод № 301 в Химках. Истребитель прошёл испытания и был принят к серийному производству.
С 1940 года Лавочкин, Гудков и Горбунов возглавили каждый своё КБ. Семёна Лавочкина с частью сотрудников перевели главным конструктором в Горький на серийный завод № 21 с задачей наладить выпуск истребителя ЛаГГ-3. В годы войны Лавочкин существенно переработал ЛаГГ-3. В истребителе был заменен двигатель, существенно усилена плоскость крыла, что резко увеличило боевые возможности самолёта. Также в военные годы Лавочкин создал десять серийных и экспериментальных истребителей, в том числе Ла-5, Ла-5Ф, Ла-5ФН, Ла-7, широко применявшиеся в боях. Всего в 1941 - 1945 годах были построены 22 500 самолётов конструкции Лавочкина. 21 июня 1943 года авиаконструктор был награждён орденом Ленина и получил звание Героя Социалистического труда. С 1945 года Лавочкин стал главным конструктором авиазаводов № 81 в Москве и № 801 в Химках. В первые послевоенные годы в конструкторском бюро Лавочкина созданы его последние поршневые истребители - цельнометаллический самолёт Ла-9, учебно-тренировочный Ла-180 и дальний истребитель Ла-11. В конце 40-х – начале 50-х годов Ла-9 и Ла-11 составляли костяк истребительной авиации СССР.